বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম ব্যাটারি বাজারে নেতৃত্ব দেওয়ার অর্থ কি চীন মূল প্রযুক্তি আয়ত্ত করেছে (1)

21শে এপ্রিল, 2014 এর সকালে, কস্তুরী ব্যক্তিগত বিমানে বেইজিং কিয়াওফু ফাংকাওতে প্যারাসুট করে এবং টেসলার চীনে প্রবেশের ভবিষ্যত অন্বেষণ করার জন্য প্রথম স্টপে চীনের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ে যায়।বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রক সর্বদা টেসলাকে উত্সাহিত করে আসছে, কিন্তু এবার কস্তুরী দরজা বন্ধ করে নিম্নলিখিত উত্তর পেয়েছে: চীন বৈদ্যুতিক গাড়ির ট্যাক্স সংস্কার বিবেচনা করছে।সংস্কার সম্পূর্ণ হওয়ার আগে, মডেলগুলিকে এখনও ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি গাড়ির মতো 25% ট্যারিফ দিতে হবে।

তাই কস্তুরী গীক পার্ক উদ্ভাবক সামিটের মাধ্যমে "চিৎকার" করার পরিকল্পনা করেছে।ঝোংশান কনসার্ট হলের মূল হলটিতে, ইয়াং ইউয়ানকিং, ঝু হংই, ঝাং ইমিং এবং অন্যান্যরা মঞ্চে বসেছেন।এবং কস্তুরী মঞ্চের পিছনে অপেক্ষা করেছিলেন, তার সেল ফোনটি বের করেছিলেন এবং টুইট করেছিলেন।যখন গান বেজে উঠল, তিনি মঞ্চের দিকে এগিয়ে গেলেন, উল্লাস ও করতালি।কিন্তু যখন তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন, তিনি টুইট করেন এবং অভিযোগ করেন: "চীনে, আমরা একটি হামাগুড়ি দেওয়া শিশুর মতো।"

তারপর থেকে, টেসলা বেশ কয়েকবার দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে রয়েছে কারণ বাজার সাধারণত খারাপ থাকে এবং ডিস্টোসিয়া সমস্যাটি দেড় বছরের গ্রাহক সংগ্রহ চক্রের দিকে পরিচালিত করে।ফলস্বরূপ, কস্তুরী ভেঙ্গে পড়ে এবং এমনকি ধূমপান করে গাঁজা লাইভ, প্রতিদিন একটি ক্যালিফোর্নিয়ার কারখানায় প্রগতি নিরীক্ষণ করতে ঘুমায়।ক্ষমতা সমস্যা সমাধানের সর্বোত্তম উপায় হল চীনে সুপার কারখানা তৈরি করা।এই লক্ষ্যে, হংকংয়ে তার বক্তৃতায় কস্তুরী কেঁদেছিলেন: চীনা গ্রাহকদের জন্য, তিনি এমনকি উইচ্যাট ব্যবহার করতে শিখেছিলেন।

 

সময় উড়ে যায়।7 জানুয়ারী, 2020-এ, কস্তুরী আবার সাংহাই এসেছিলেন এবং টেসলা সাংহাই সুপার ফ্যাক্টরিতে চীনা গাড়ির মালিকদের কাছে গার্হস্থ্য মডেল 3 চাবির প্রথম ব্যাচ সরবরাহ করেছিলেন।তার প্রথম কথা ছিল: চীন সরকারকে ধন্যবাদ।ঘটনাস্থলেই তার ব্যাক রাব ডান্স ছিল।তারপর থেকে, গার্হস্থ্য মডেল 3 এর তীক্ষ্ণ মূল্য হ্রাসের সাথে, শিল্পের ভিতরে এবং বাইরের অনেক লোক আতঙ্কে বলেছে: চীনের নতুন শক্তির গাড়ির সমাপ্তি আসছে।

যাইহোক, বিগত বছরে, টেসলা ব্যাটারি স্বতঃস্ফূর্ত দহন, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের বাইরে, স্কাইলাইট দূরে উড়ে যাওয়া ইত্যাদি সহ বড় আকারের রোলওভার ঘটনার সম্মুখীন হয়েছে। এবং টেসলার মনোভাব "যুক্তিসঙ্গত" বা অহংকারী হয়ে উঠেছেসম্প্রতি, নতুন গাড়ির পাওয়ার ব্যর্থতার কারণে, টেসলা কেন্দ্রীয় মিডিয়া দ্বারা সমালোচিত হয়েছে।তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, টেসলার ব্যাটারি সঙ্কুচিত সমস্যাটি খুব সাধারণ, গাড়ির মালিকরা ইন্টারনেটে ভয়েসও একের পর এক নিন্দা করে চলেছেন।

এর পরিপ্রেক্ষিতে সরকারিভাবে ব্যবস্থা নেয় রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলো।সম্প্রতি, বাজার তত্ত্বাবধানের সাধারণ প্রশাসন এবং অন্যান্য পাঁচটি বিভাগ টেসলার সাক্ষাত্কার নিয়েছে, যা মূলত অস্বাভাবিক ত্বরণ, ব্যাটারিতে আগুন, দূরবর্তী গাড়ির আপগ্রেড ইত্যাদির মতো সমস্যা জড়িত। আমরা সবাই জানি, গার্হস্থ্য লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি মূলত গার্হস্থ্য মডেল 3-এ ব্যবহৃত হয়। .

লিথিয়াম ব্যাটারি কতটা গুরুত্বপূর্ণ?শিল্প উন্নয়নের গতিপথের দিকে ফিরে তাকালে, চীন কি সত্যিই মূল প্রযুক্তি উপলব্ধি করে?কিভাবে সাফল্য অর্জন?

 

1/ সময়ের গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার

 বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম ব্যাটারি বাজারে নেতৃত্ব দেওয়ার অর্থ কি চীন মূল প্রযুক্তি আয়ত্ত করেছে (2)

বিংশ শতাব্দীতে, মানবজাতি আগের 2000 বছরের সমষ্টির চেয়ে বেশি সম্পদ তৈরি করেছে।তাদের মধ্যে, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিকে বিশ্ব সভ্যতা এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য একটি নির্ধারক শক্তি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।বিগত একশ বছরে, মানুষের দ্বারা সৃষ্ট বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনগুলি নক্ষত্রের মতো উজ্জ্বল এবং এর মধ্যে দুটি ঐতিহাসিক প্রক্রিয়ার উপর সুদূরপ্রসারী প্রভাব রয়েছে বলে স্বীকৃত।প্রথমটি হল ট্রানজিস্টর, যা ছাড়া কম্পিউটার থাকবে না;দ্বিতীয়টি হল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, যা ছাড়া বিশ্ব কল্পনাতীত হবে।

আজ, লিথিয়াম ব্যাটারি প্রতি বছর বিলিয়ন বিলিয়ন মোবাইল ফোন, ল্যাপটপ এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক পণ্যের পাশাপাশি লক্ষ লক্ষ নতুন শক্তির যান এবং এমনকি পৃথিবীর সমস্ত পোর্টেবল ডিভাইসে ব্যবহার করা হয়েছে যার চার্জিং প্রয়োজন৷উপরন্তু, নতুন শক্তি যানবাহন বিপ্লবের আবির্ভাব এবং আরও মোবাইল ডিভাইস তৈরির সাথে, লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্পের একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যত হবে।উদাহরণস্বরূপ, একা লিথিয়াম ব্যাটারি কোষের বার্ষিক আউটপুট মূল্য 200 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে এবং ভবিষ্যত ঠিক কোণার কাছাকাছি।

বিশ্বের বিভিন্ন দেশ দ্বারা প্রণীত জ্বালানী যানবাহনগুলির ভবিষ্যত নির্মূলের পরিকল্পনা এবং সময়সূচীগুলিও "কেকের উপর আইসিং" হবে।প্রথমটি হল 2025 সালে নরওয়ে এবং 2035 সালের দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং অনেক ইউরোপীয় দেশ। চীনের কোন স্পষ্ট সময় পরিকল্পনা নেই।ভবিষ্যতে কোন নতুন প্রযুক্তি না থাকলে, লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্প কয়েক দশক ধরে সমৃদ্ধ হতে থাকবে।এটা বলা যেতে পারে যে যে কেউ লিথিয়াম ব্যাটারির মূল প্রযুক্তির মালিক তার মানে শিল্পে আধিপত্য করার রাজদণ্ড থাকা।

 

পশ্চিম ইউরোপীয় দেশগুলি পর্যায়ক্রমে জ্বালানী যানবাহন বন্ধ করার জন্য একটি সময়সূচি নির্ধারণ করে

বছরের পর বছর ধরে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া লিথিয়াম ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রচণ্ড প্রতিযোগিতা শুরু করেছে এবং এমনকি হাতাহাতিও শুরু করেছে, যার মধ্যে অনেক বিখ্যাত বিজ্ঞানী, অনেক শীর্ষ বিশ্ববিদ্যালয় এবং গবেষণা প্রতিষ্ঠান, সেইসাথে জায়ান্ট এবং ক্যাপিটাল কনসোর্টিয়া জড়িত। পেট্রোলিয়াম, রাসায়নিক, অটোমোবাইল, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি শিল্প।কে ভেবেছিল যে বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্পের বিকাশের পথ সেমিকন্ডাক্টরের মতোই ছিল: এটি ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উদ্ভূত হয়েছিল, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার চেয়ে শক্তিশালী এবং শেষ পর্যন্ত চীন দ্বারা আধিপত্য বিস্তার করে।

1970 এবং 1980-এর দশকে, লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তি ইউরোপ এবং আমেরিকায় উদ্ভূত হয়েছিল।পরবর্তীতে, আমেরিকানরা ধারাবাহিকভাবে লিথিয়াম কোবাল্ট অক্সাইড, লিথিয়াম ম্যাঙ্গানিজ অক্সাইড এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি উদ্ভাবন করে, যা এই শিল্পে নেতৃত্ব দেয়।1991 সালে, জাপান প্রথম লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির শিল্পায়ন করেছিল, কিন্তু তারপরে বাজার সঙ্কুচিত হতে থাকে।অন্যদিকে, দক্ষিণ কোরিয়া এটিকে এগিয়ে নিতে রাষ্ট্রের উপর নির্ভর করে।সেই সঙ্গে সরকারের জোরালো সমর্থনে ধাপে ধাপে লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্পকে বিশ্বে প্রথম করেছে চীন।

লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্পের বিবর্তনে, ইউরোপ, আমেরিকা এবং জাপান প্রযুক্তির প্রচারে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে।2019 সালে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির গবেষণা ও উন্নয়নে অবদানের স্বীকৃতিস্বরূপ আমেরিকান বিজ্ঞানী জন গুডিনাফ, স্ট্যানলি হুইটিংহাম এবং জাপানি বিজ্ঞানী ইয়োশিনোকে রসায়নে নোবেল পুরস্কার দেওয়া হয়।যেহেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের বিজ্ঞানীরা নোবেল পুরস্কার জিতেছেন, চীন কি সত্যিই লিথিয়াম ব্যাটারির মূল প্রযুক্তিতে নেতৃত্ব দিতে পারে?

 

2/ লিথিয়াম ব্যাটারির দোলনা 

বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তির বিকাশের একটি দীর্ঘ পথ অনুসরণ করতে হবে।1970 এর দশকের গোড়ার দিকে, তেল সংকটের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, এক্সন নিউ জার্সিতে একটি গবেষণা ল্যাবরেটরি স্থাপন করে, যা স্ট্যানফোর্ড ইউনিভার্সিটির সলিড স্টেট ইলেক্ট্রোকেমিস্ট্রিতে পোস্টডক্টরাল ফেলো স্ট্যানলি হুইটিংহাম সহ পদার্থবিদ্যা এবং রসায়নে প্রচুর সংখ্যক শীর্ষ প্রতিভাকে আকর্ষণ করে।এর লক্ষ্য হল একটি নতুন শক্তি সমাধান পুনর্গঠন করা, অর্থাৎ রিচার্জেবল ব্যাটারির একটি নতুন প্রজন্মের বিকাশ করা।

একই সময়ে, বেল ল্যাবস স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের রসায়নবিদ এবং পদার্থবিদদের একটি দল গঠন করেছে।দুই পক্ষই পরবর্তী প্রজন্মের ব্যাটারির গবেষণা ও উন্নয়নে অত্যন্ত তীব্র প্রতিযোগিতা শুরু করেছে।এমনকি যদি গবেষণা সম্পর্কিত হয়, "টাকা কোন সমস্যা নয়।"প্রায় পাঁচ বছরের অত্যন্ত গোপনীয় গবেষণার পর, হোয়াইটিংহাম এবং তার দল প্রথম বিশ্বের প্রথম রিচার্জেবল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তৈরি করে।

এই লিথিয়াম ব্যাটারি সৃজনশীলভাবে ক্যাথোড উপাদান হিসাবে টাইটানিয়াম সালফাইড এবং অ্যানোড উপাদান হিসাবে লিথিয়াম ব্যবহার করে।এটি হালকা ওজন, বড় ক্ষমতা এবং কোন মেমরি প্রভাব সুবিধা আছে.একই সময়ে, এটি পূর্ববর্তী ব্যাটারির ত্রুটিগুলি পরিত্যাগ করে, যা একটি গুণগত লিপ বলা যেতে পারে।1976 সালে, এক্সন বিশ্বের প্রথম লিথিয়াম ব্যাটারি উদ্ভাবনের পেটেন্টের জন্য আবেদন করেছিল, কিন্তু শিল্পায়ন থেকে লাভবান হয়নি।যাইহোক, এটি "লিথিয়ামের পিতা" হিসাবে হোয়াইটিংহামের খ্যাতি এবং বিশ্বে তার অবস্থানকে প্রভাবিত করে না।

যদিও হোয়াইটিংহামের উদ্ভাবন শিল্পকে অনুপ্রাণিত করেছিল, ব্যাটারি চার্জিং দহন এবং অভ্যন্তরীণ ক্রাশিং গুডিনাফ সহ দলকে ব্যাপকভাবে সমস্যায় ফেলেছিল।অতএব, তিনি এবং দুইজন পোস্টডক্টরাল সহকারী নিয়মিতভাবে পর্যায় সারণী অন্বেষণ করতে থাকেন।1980 সালে, তারা অবশেষে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে সেরা উপাদানটি কোবাল্ট।লিথিয়াম কোবাল্ট অক্সাইড, যা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ক্যাথোড হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, সেই সময়ে অন্য যে কোনও উপকরণের চেয়ে অনেক উন্নত এবং দ্রুত বাজার দখল করে।

তারপর থেকে, মানুষের ব্যাটারি প্রযুক্তি একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ এগিয়ে নিয়েছে।লিথিয়াম কোবাল্টাইট ছাড়া কি হবে?সংক্ষেপে, কেন "বড় সেল ফোন" এত বড় এবং ভারী ছিল?কারণ সেখানে কোনো লিথিয়াম কোবাল্ট ব্যাটারি নেই।যাইহোক, যদিও লিথিয়াম কোবাল্ট অক্সাইড ব্যাটারির অনেক সুবিধা রয়েছে, তবে এর অসুবিধাগুলি বড় আকারের প্রয়োগের পরে উন্মোচিত হয়, যার মধ্যে রয়েছে উচ্চ খরচ, দুর্বল ওভারচার্জ প্রতিরোধ এবং চক্রের কার্যকারিতা এবং গুরুতর বর্জ্য দূষণ।

তাই গুডিনাভ এবং তার ছাত্র মাইক থ্যাকরে আরও ভাল উপকরণের সন্ধান করতে থাকেন।1982 সালে, ঠাকরে একটি অগ্রণী লিথিয়াম ম্যাঙ্গানেট ব্যাটারি আবিষ্কার করেন।কিন্তু শীঘ্রই, তিনি লিথিয়াম ব্যাটারি অধ্যয়নের জন্য আর্গোনে ন্যাশনাল ল্যাবরেটরিতে (এএনএল) ঝাঁপিয়ে পড়েন।এবং গুডিনাফ এবং তার দল বিকল্প উপকরণের সন্ধান চালিয়ে যাচ্ছে, তালিকাটিকে আবারও পর্যায় সারণিতে ধাতুগুলিকে পদ্ধতিগতভাবে অদলবদল করে আয়রন এবং ফসফরাসের সংমিশ্রণে কমিয়েছে।

শেষ পর্যন্ত, লোহা এবং ফসফরাস দলটি যে কনফিগারেশনটি চেয়েছিল তা তৈরি করেনি, তবে তারা আরেকটি কাঠামো তৈরি করেছিল: licoo3 এবং LiMn2O4 এর পরে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য তৃতীয় ক্যাথোড উপাদান আনুষ্ঠানিকভাবে জন্মগ্রহণ করেছিল: LiFePO4।অতএব, তিনটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পজিটিভ ইলেক্ট্রোডগুলি প্রাচীনকাল থেকেই ডিনাফের গবেষণাগারে জন্মগ্রহণ করেছিল।উপরে উল্লিখিত দুই নোবেল পুরষ্কার রসায়নবিদদের জন্মের সাথে সাথে এটি বিশ্বের লিথিয়াম ব্যাটারির দোলনায় পরিণত হয়েছে।

1996 সালে, টেক্সাস বিশ্ববিদ্যালয় গুডিনাফের গবেষণাগারের পক্ষে পেটেন্টের জন্য আবেদন করেছিল।এটি LiFePO4 ব্যাটারির প্রথম মৌলিক পেটেন্ট।সেই থেকে, মিশেল আরমান্ড, একজন ফরাসি লিথিয়াম বিজ্ঞানী, দলের সাথে যোগ দিয়েছেন এবং LiFePO4 কার্বন আবরণ প্রযুক্তির পেটেন্টের জন্য ডিনাফের সাথে আবেদন করেছেন, যা LiFePO4 এর দ্বিতীয় মৌলিক পেটেন্ট হয়ে উঠেছে।এই দুটি পেটেন্ট হল মূল পেটেন্ট যা কোনো অবস্থাতেই বাইপাস করা যাবে না।

 

3/ প্রযুক্তি স্থানান্তর

প্রযুক্তি প্রয়োগের বিকাশের সাথে, লিথিয়াম কোবাল্ট অক্সাইড ব্যাটারির নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডে একটি জরুরী সমস্যা সমাধান করা হয়েছে, তাই এটি দ্রুত শিল্পায়ন করা হয়নি।সেই সময়ে, লিথিয়াম ব্যাটারির অ্যানোড উপাদান হিসাবে লিথিয়াম ধাতু ব্যবহার করা হত।যদিও এটি বেশ উচ্চ শক্তির ঘনত্ব প্রদান করতে পারে, সেখানে অনেক সমস্যা ছিল, যার মধ্যে রয়েছে অ্যানোড উপাদানের ক্রমান্বয়ে গুঁড়ো করা এবং কার্যকলাপের ক্ষতি, এবং লিথিয়াম ডেনড্রাইটের বৃদ্ধি ডায়াফ্রামকে ছিদ্র করতে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট বা এমনকি জ্বলন এবং বিস্ফোরণ হতে পারে। ব্যাটারি.

যখন সমস্যাটি খুব কঠিন ছিল, তখন জাপানিরা হাজির হয়েছিল।সোনি দীর্ঘদিন ধরে লিথিয়াম ব্যাটারি তৈরি করছে এবং বিশ্বব্যাপী উন্নয়নের প্রতি গভীর মনোযোগ দিয়েছে।তবে কবে এবং কোথা থেকে লিথিয়াম কোবাল্টাইট প্রযুক্তি পাওয়া গেছে সে বিষয়ে কোনো তথ্য নেই।1991 সালে, সনি মানব ইতিহাসে প্রথম বাণিজ্যিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রকাশ করে এবং সাম্প্রতিক ccd-tr1 ক্যামেরায় বেশ কয়েকটি লিথিয়াম কোবাল্ট অক্সাইড নলাকার ব্যাটারি রাখে।তারপর থেকে, বিশ্বের ভোক্তা ইলেকট্রনিক্সের মুখ নতুন করে লেখা হয়েছে।

ইয়োশিনোই এই গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।তিনি লিথিয়াম ব্যাটারির অ্যানোড হিসাবে লিথিয়ামের পরিবর্তে কার্বন (গ্রাফাইট) ব্যবহার এবং লিথিয়াম কোবাল্ট অক্সাইড ক্যাথোডের সাথে মিলিত হওয়ার পথপ্রদর্শক।এটি মৌলিকভাবে লিথিয়াম ব্যাটারির ক্ষমতা এবং চক্রের জীবনকে উন্নত করে এবং খরচ কমায়, যা লিথিয়াম ব্যাটারির শিল্পায়নের জন্য শেষ শক্তি।তারপর থেকে, চীনা এবং কোরিয়ান উদ্যোগগুলি লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্পের তরঙ্গে ঢেলে দিয়েছে এবং এই সময়ে নতুন শক্তি প্রযুক্তি (ATL) প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

প্রযুক্তি চুরির কারণে, ইউনিভার্সিটি অফ টেক্সাস এবং কিছু এন্টারপ্রাইজ দ্বারা শুরু করা "অধিকার জোট" সারা বিশ্বে তরবারি চালাচ্ছে, যার ফলে অনেক দেশ এবং কোম্পানি জড়িত পেটেন্ট ধামাচাপা দিয়েছে।যদিও লোকেরা এখনও মনে করে যে LiFePO4 হল সবচেয়ে উপযুক্ত পাওয়ার ব্যাটারি, লিথিয়াম নিওবেট, লিথিয়াম কোবাল্ট এবং লিথিয়াম ম্যাঙ্গানিজের সুবিধার সমন্বয়ে একটি নতুন ক্যাথোড উপাদান সিস্টেম কানাডার একটি পরীক্ষাগারে শান্তভাবে জন্ম নিয়েছে৷

এপ্রিল 2001 সালে, ডালহাস বিশ্ববিদ্যালয়ের পদার্থবিদ্যার অধ্যাপক এবং 3M গ্রুপ কানাডার প্রধান বিজ্ঞানী জেফ ড্যান একটি বৃহৎ আকারের বাণিজ্যিক নিকেল কোবাল্ট ম্যাঙ্গানিজ টারনারি কম্পোজিট ক্যাথোড উপাদান উদ্ভাবন করেন, যা বাজারে প্রবেশের শেষ ধাপে লিথিয়াম ব্যাটারিকে ভেঙে ফেলার জন্য প্রচার করে। .সেই বছরের 27 এপ্রিল, 3M পেটেন্টের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আবেদন করেছিল, যা ত্রিমাত্রিক পদার্থের মৌলিক মূল পেটেন্ট।এর মানে হল যে যতক্ষণ ত্রিদেশীয় সিস্টেমে, কেউ কাছাকাছি পেতে পারে না।

প্রায় একই সময়ে, Argonne National Laboratory (ANL) সর্বপ্রথম সমৃদ্ধ লিথিয়ামের ধারণাটি প্রস্তাব করে এবং এর ভিত্তিতে, স্তরযুক্ত লিথিয়াম সমৃদ্ধ এবং উচ্চ ম্যাঙ্গানিজ টারনারি উপকরণ উদ্ভাবন করে এবং 2004 সালে একটি পেটেন্টের জন্য সফলভাবে আবেদন করে। এবং এর দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি এই প্রযুক্তির বিকাশ হল থ্যাকারেল, যিনি লিথিয়াম ম্যাঙ্গানেট আবিষ্কার করেছিলেন।2012 সাল পর্যন্ত, টেসলা ধীরে ধীরে উত্থানের গতিকে ভেঙ্গে ফেলতে শুরু করে।মাস্ক 3M এর লিথিয়াম ব্যাটারি R&D বিভাগ থেকে লোক নিয়োগের জন্য কয়েকবার উচ্চ বেতনের প্রস্তাব দিয়েছিলেন।

এই সুযোগটি নিয়ে, 3M নৌকাটিকে স্রোতের সাথে ঠেলে দেয়, "মানুষ চলে যায়, কিন্তু পেটেন্টের অধিকার রয়ে যায়" এর কৌশল গ্রহণ করে, ব্যাটারি বিভাগকে সম্পূর্ণভাবে ভেঙে দেয় এবং পেটেন্ট এবং প্রযুক্তিগত সহযোগিতা রপ্তানি করে উচ্চ মুনাফা অর্জন করে।ইলেকট্রন, প্যানাসনিক, হিটাচি, স্যামসাং, এলজি, এল অ্যান্ড এফ এবং এসকে, সেইসাথে চীনে শানশান, হুনান রুইক্সিয়াং এবং বেইডা জিয়ানজিয়ানের মতো ক্যাথোড সামগ্রীর মতো বেশ কয়েকটি জাপানি এবং কোরিয়ান লিথিয়াম ব্যাটারি এন্টারপ্রাইজগুলিকে পেটেন্টগুলি দেওয়া হয়েছিল। মোট দশটিরও বেশি উদ্যোগ।

Anl-এর পেটেন্ট শুধুমাত্র তিনটি কোম্পানিকে দেওয়া হয়েছে: BASF, একটি জার্মান রাসায়নিক জায়ান্ট, Toyoda ইন্ডাস্ট্রিজ, একটি জাপানি ক্যাথোড উপাদান কারখানা এবং LG, একটি দক্ষিণ কোরিয়ার কোম্পানি৷পরবর্তীতে, ত্রিমাত্রিক উপকরণের মূল পেটেন্ট প্রতিযোগিতাকে ঘিরে, দুটি শীর্ষ শিল্প বিশ্ববিদ্যালয় গবেষণা জোট গঠিত হয়।এটি কার্যত পশ্চিম, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি উদ্যোগগুলির "সহজাত" প্রযুক্তিগত শক্তিকে আকার দিয়েছে, যেখানে চীন খুব বেশি লাভ করেনি।

 

4/ চীনা উদ্যোগের উত্থান

চীন যেহেতু মূল প্রযুক্তি আয়ত্ত করতে পারেনি, সে পরিস্থিতি কীভাবে ভাঙল?চীনের লিথিয়াম ব্যাটারি গবেষণা খুব দেরি নয়, বিশ্বের সাথে প্রায় সিঙ্ক্রোনাইজড।1970-এর দশকের শেষের দিকে, জার্মানির চাইনিজ একাডেমি অফ ইঞ্জিনিয়ারিং-এর একজন শিক্ষাবিদ চেন লিকুয়ানের সুপারিশে, চাইনিজ একাডেমি অফ সায়েন্সেসের পদার্থবিদ্যা ইনস্টিটিউট চীনে প্রথম কঠিন অবস্থা আয়ন গবেষণাগার প্রতিষ্ঠা করে এবং লিথিয়াম-এর উপর গবেষণা শুরু করে। আয়ন কন্ডাক্টর এবং লিথিয়াম ব্যাটারি।1995 সালে, চীনের প্রথম লিথিয়াম ব্যাটারির জন্ম হয় ইনস্টিটিউট অফ ফিজিক্স, চাইনিজ একাডেমি অফ সায়েন্সে।

একই সময়ে, 1990 এর দশকে ভোক্তা ইলেকট্রনিক্সের উত্থানের জন্য ধন্যবাদ, চীনের লিথিয়াম ব্যাটারি একই সাথে বেড়েছে এবং "চার দৈত্যের" উত্থান হয়েছে, যেমন লিশেন, বিওয়াইডি, বিক এবং এটিএল।যদিও জাপান শিল্পের উন্নয়নে নেতৃত্ব দিয়েছিল, বেঁচে থাকার দ্বিধাদ্বন্দ্বের কারণে, স্যানিও ইলেকট্রিক প্যানাসনিকের কাছে বিক্রি করে এবং সনি তার লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবসা মুরাতা উৎপাদনের কাছে বিক্রি করে।বাজারে তীব্র প্রতিযোগিতায়, শুধুমাত্র BYD এবং ATL চীনের "বড় চার"।

2011 সালে, চীনা সরকারের ভর্তুকি "সাদা তালিকা" বিদেশী অর্থায়নের উদ্যোগগুলিকে অবরুদ্ধ করে।জাপানি পুঁজি দ্বারা অধিগ্রহণের পর, এটিএলের পরিচয় পুরানো হয়ে যায়।তাই ATL-এর প্রতিষ্ঠাতা জেং ইউকুন, পাওয়ার ব্যাটারি ব্যবসাকে স্বাধীন করার পরিকল্পনা করেছিলেন, এতে চীনা পুঁজিকে অংশগ্রহণ করতে দেন এবং মূল কোম্পানি TDK-এর শেয়ারগুলিকে পাতলা করে দেন, কিন্তু তিনি অনুমোদন পাননি।তাই জেং ইউকুন নিংদে যুগ (ক্যাটএল) প্রতিষ্ঠা করেন এবং মূল প্রযুক্তি সংগ্রহে অগ্রগতি করেন এবং একটি কালো ঘোড়া হয়ে ওঠে।

প্রযুক্তির পথের পরিপ্রেক্ষিতে, BYD নিরাপদ এবং সাশ্রয়ী লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি বেছে নেয়, যা Ningde যুগে উচ্চ শক্তির ঘনত্বের লিথিয়াম টারনারি ব্যাটারি থেকে আলাদা।এটি BYD এর ব্যবসায়িক মডেলের সাথে সম্পর্কিত।কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা ওয়াং চুয়ানফু "শেষ পর্যন্ত বেত খাওয়ার" পক্ষে।গ্লাস এবং টায়ার ব্যতীত, একটি গাড়ির প্রায় সমস্ত অন্যান্য অংশ নিজেই উত্পাদিত এবং বিক্রি করা হয় এবং তারপরে দামের সুবিধা নিয়ে বাইরের বিশ্বের সাথে প্রতিযোগিতা করে।এর ভিত্তিতে, বিওয়াইডি দীর্ঘদিন ধরে দেশীয় বাজারে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে।

কিন্তু BYD এর সুবিধা হল এর দুর্বলতা: এটি ব্যাটারি তৈরি করে এবং গাড়ি বিক্রি করে, যা অন্যান্য অটো প্রস্তুতকারকদের স্বাভাবিকভাবেই অবিশ্বাস করে এবং নিজেদের পরিবর্তে প্রতিযোগীদের অর্ডার দিতে পছন্দ করে।উদাহরণস্বরূপ, টেসলা, যদিও BYD-এর LiFePO4 ব্যাটারি প্রযুক্তি বেশি জমা হয়েছে, তবুও Ningde যুগের একই প্রযুক্তি বেছে নেয়।পরিস্থিতি পরিবর্তন করার জন্য, BYD পাওয়ার ব্যাটারি আলাদা করার এবং "ব্লেড ব্যাটারি" চালু করার পরিকল্পনা করেছে।

সংস্কার এবং খোলার পর থেকে, লিথিয়াম ব্যাটারি কয়েকটি ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি যা উন্নত দেশগুলিকে ধরতে পারে।কারণগুলি নিম্নরূপ: প্রথমত, রাষ্ট্র কৌশলগত সুরক্ষাকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয়;দ্বিতীয়ত, শুরু করতে খুব বেশি দেরি হয়নি;তৃতীয়ত, দেশীয় বাজার যথেষ্ট বড়;চতুর্থত, একদল উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞ এবং উদ্যোক্তারা একত্রে কাজ করে।কিন্তু আমরা যদি জুম ইন করি, ঠিক যেমন নিংদে যুগের নাম, এটি চীনের অর্থনৈতিক অর্জন এবং বৈদ্যুতিক যানের যুগ যা নিংদে যুগকে রূপ দেয়।

আজকাল, অ্যানোড উপাদান এবং ইলেক্ট্রোলাইট গবেষণায় চীন উন্নত দেশগুলির থেকে পিছিয়ে নেই, তবে এখনও কিছু ত্রুটি রয়েছে, যেমন লিথিয়াম ব্যাটারি বিভাজক, শক্তির ঘনত্ব ইত্যাদি।স্পষ্টতই, পশ্চিমের প্রযুক্তি সঞ্চয়, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার এখনও কিছু সুবিধা রয়েছে।উদাহরণস্বরূপ, যদিও নিংডে টাইমস কয়েক বছর ধরে বিশ্বব্যাপী ব্যাটারি বাজারে প্রথম স্থান অধিকার করেছে, দেশীয় এবং বিদেশী শিল্প গবেষণা প্রতিবেদন এখনও প্যানাসনিক এবং এলজিকে প্রথম র‌্যাঙ্কে তালিকাভুক্ত করে, যেখানে নিংডে টাইমস এবং বিওয়াইডি দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে।

 

5। উপসংহার
 

নিঃসন্দেহে, ভবিষ্যতে সম্পর্কিত গবেষণার আরও বিকাশের সাথে, বিশ্বে লিথিয়াম ব্যাটারির বিকাশ এবং প্রয়োগ একটি বিস্তৃত সম্ভাবনার সূচনা করবে, যা মানব সমাজের শক্তি সংস্কার এবং উদ্ভাবনকে উন্নীত করবে এবং টেকসই উন্নয়নে নতুন গতি আনবে। অর্থনীতি এবং সমাজ এবং পরিবেশ সুরক্ষা শক্তিশালীকরণ।শিল্পের একটি নেতৃস্থানীয় অটো কোম্পানি হিসাবে, টেসলা একটি ক্যাটফিশের মতো।নতুন শক্তির গাড়ির বিকাশকে উদ্দীপিত করার সময়, এটি লিথিয়াম ব্যাটারি বাজারের পরিবেশকে চ্যালেঞ্জ করার ক্ষেত্রেও নেতৃত্ব দিচ্ছে।

জেং ইউকুন একবার টেসলার সাথে তার জোটের অভ্যন্তরীণ গল্পটি প্রকাশ করেছিলেন: কস্তুরী সারা দিন ব্যয়ের কথা বলেছে।এর অর্থ হল টেসলা ব্যাটারির খরচ কমিয়ে দিচ্ছে।যাইহোক, এটি উল্লেখ করা উচিত যে চীনা বাজারে টেসলা এবং নিংডে যুগের ভিড়ের প্রক্রিয়ার মধ্যে, গাড়ি এবং ব্যাটারি উভয়ই খরচের কারণে গুণমানের সমস্যাটিকে উপেক্ষা করা উচিত নয়।একবার তা হলে, ভাল উদ্দেশ্যমূলক নীতিগুলির মূল ঘরোয়া সিরিজের তাত্পর্য অনেক কমে যাবে।

এ ছাড়া রয়েছে এক নির্মম বাস্তবতা।লিথিয়াম ব্যাটারির বাজারে চীনের আধিপত্য থাকলেও লিথিয়াম আয়রন ফসফেট এবং টারনারি উপকরণের সবচেয়ে মূল প্রযুক্তি এবং পেটেন্ট চীনা জনগণের হাতে নেই।জাপানের সাথে তুলনা করলে, লিথিয়াম ব্যাটারি গবেষণা ও উন্নয়নে মানব ও মূলধন বিনিয়োগে চীনের একটি বড় ব্যবধান রয়েছে।এটি মৌলিক বৈজ্ঞানিক গবেষণার গুরুত্বকে তুলে ধরে, যা রাষ্ট্র, বৈজ্ঞানিক গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং উদ্যোগের দীর্ঘমেয়াদী অধ্যবসায় এবং বিনিয়োগের উপর নির্ভর করে।

বর্তমানে, লিথিয়াম ব্যাটারি আগের দুই প্রজন্মের লিথিয়াম কোবাল্ট অক্সাইড, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট এবং লিথিয়াম টারনারির পর তৃতীয় প্রজন্মের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।যেহেতু প্রথম দুই প্রজন্মের মূল প্রযুক্তি এবং পেটেন্টগুলি বিদেশী সংস্থাগুলি দ্বারা বিভক্ত করা হয়েছে, চীনের যথেষ্ট মূল সুবিধা নেই, তবে এটি প্রাথমিক বিন্যাসের মাধ্যমে পরবর্তী প্রজন্মের পরিস্থিতি বিপরীত করতে সক্ষম হতে পারে।মৌলিক গবেষণা ও উন্নয়ন, অ্যাপ্লিকেশন গবেষণা এবং ব্যাটারি সামগ্রীর পণ্য বিকাশের শিল্প বিকাশের পথের পরিপ্রেক্ষিতে, আমাদের দীর্ঘমেয়াদী যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হওয়া উচিত।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে চীনে লিথিয়াম ব্যাটারির বিকাশ এবং প্রয়োগ এখনও অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি।উদাহরণস্বরূপ, লিথিয়াম ব্যাটারির নতুন শক্তির যানবাহনের প্রকৃত ব্যবহারে, এখনও কিছু সমস্যা রয়েছে, যেমন কম শক্তির ঘনত্ব, নিম্ন-তাপমাত্রার কার্যকারিতা, দীর্ঘ চার্জিং সময়, স্বল্প পরিষেবা জীবন এবং আরও অনেক কিছু।

2019 সাল থেকে, চীন ব্যাটারির "সাদা তালিকা" বাতিল করেছে এবং এলজি এবং প্যানাসনিকের মতো বিদেশী উদ্যোগগুলি অত্যন্ত দ্রুত বিন্যাস আক্রমণের সাথে চীনা বাজারে ফিরে এসেছে।একই সময়ে, লিথিয়াম ব্যাটারির দামের উপর ক্রমবর্ধমান চাপের সাথে, দেশীয় বাজারে প্রতিযোগিতা আরও তীব্র হচ্ছে।চীনের লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্পের আপগ্রেডিং এবং ক্রমাগত বৃদ্ধির জন্য এটি প্রাসঙ্গিক উদ্যোগগুলিকে উচ্চতর পণ্য খরচ কর্মক্ষমতা এবং দ্রুত বাজার প্রতিক্রিয়া ক্ষমতার সাথে সম্পূর্ণ প্রতিযোগিতায় সুবিধা জিততে বাধ্য করবে।


পোস্টের সময়: মার্চ-16-2021
আপনি কি ডিইটি পাওয়ারের পেশাদার পণ্য এবং পাওয়ার সমাধান সম্পর্কে আরও তথ্য খুঁজছেন?আপনাকে সবসময় সাহায্য করার জন্য আমাদের একটি বিশেষজ্ঞ দল প্রস্তুত রয়েছে।অনুগ্রহ করে ফর্মটি পূরণ করুন এবং আমাদের বিক্রয় প্রতিনিধি শীঘ্রই আপনার সাথে যোগাযোগ করবে।